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媒體關(guān)注丨烈日迎“烤”驗(yàn)!長沙高鐵西站千余人趕工刷新“進(jìn)度條”
發(fā)布時(shí)間:2023-08-06 11:29 打印文件

? ? ? ? 塔吊林立,機(jī)器轟鳴,工程車輛來往穿梭,施工人員忙碌有序……8月4日上午8時(shí)30分許,長沙氣溫已接近34攝氏度,記者走進(jìn)正在建設(shè)中的長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程(以下簡稱“長沙高鐵西站”),只見施工現(xiàn)場一派熱氣騰騰,千余工人奏響建設(shè)“晨曲”。

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? ? ? ??長沙高鐵西站位于湖南湘江新區(qū),于2021年8月開工建設(shè),總投資約33億元,車場規(guī)模12臺(tái)22線,是國家“八縱八橫”高鐵鐵路網(wǎng)渝長廈通道的重要節(jié)點(diǎn),也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。項(xiàng)目總建筑面積約40萬平方米,包括高鐵站房、市政配套等相關(guān)工程。目前,已完成北站房及常益長高架層主體結(jié)構(gòu)施工,進(jìn)入站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架拼裝和砌筑施工階段。

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? ? ? ??“我們現(xiàn)在所處的位置是候車層,這些工人正在進(jìn)行屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架拼裝?!敝需F建工集團(tuán)長沙西站項(xiàng)目經(jīng)理高瑞向記者介紹,長沙高鐵西站是目前國內(nèi)首個(gè)以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站,站場采用高速車場與城際車場并場布置方案,極大程度減少了各種交通方式之間的換乘距離,“現(xiàn)階段施工的重難點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)桁架整體提升施工,屋蓋下部支承鋼柱呈十字形雙向正交布置,跨度最大為72米,鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用樓面‘拼裝+累積提升’的方式進(jìn)行安裝,最大提升高度近30米。”

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? ? ? ??記者在施工現(xiàn)場看到,當(dāng)天各操作面共有1300余名作業(yè)人員。有的利用塔吊將鋼管運(yùn)送至指定位置,有的抬運(yùn)卸下的物料,有的焊接鋼管,有的在安全裝置保護(hù)下涂刷鋼管銜接處保護(hù)涂層……焊接聲、鋼結(jié)構(gòu)的碰撞聲此起彼伏。

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? ? ? ??值得一提的是,長沙高鐵西站地鐵車站位于站房下方,近期規(guī)劃有地鐵2號(hào)線西延線,遠(yuǎn)期規(guī)劃地鐵10號(hào)線、12號(hào)線和S2號(hào)線,4條軌道交通線路接入長沙高鐵西站樞紐,將形成放射性軌道交通集疏運(yùn)體系。其中,長沙地鐵2號(hào)線將串通長沙高鐵南站、長沙火車站與長沙高鐵西站,乘客可實(shí)現(xiàn)3座車站“一線換乘”。

? ? ? ??記者了解到,長沙高鐵西站預(yù)計(jì)2025年建成投用,屆時(shí)長沙將迎來“雙高鐵站”時(shí)代。