“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤整體重量近500噸，刀盤下井是整個(gè)“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊組裝過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一道工序。
長(zhǎng)沙晚報(bào)4月22日訊? 記者22日從湘雅路過江通道項(xiàng)目部獲悉，湖南省內(nèi)應(yīng)用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤日前順利吊裝進(jìn)入隧道南線盾構(gòu)始發(fā)井，這是“星盛號(hào)”繼去年2月刀盤下井時(shí)隔一年后，再次成功裝上“巨牙”，標(biāo)志著“星盛號(hào)”主機(jī)組裝進(jìn)入收尾階段，南線隧道盾構(gòu)即將開啟第二次穿越湘江之旅。湘雅路過江通道預(yù)計(jì)明年建成通車。
湘雅路過江通道由長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工?！靶鞘⑻?hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤整體重量近500噸，刀盤下井是整個(gè)“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊組裝過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一道工序。
在800噸和400噸大型履帶吊車的幫助下，盾構(gòu)機(jī)刀盤開始從地面緩緩升起，并在空中慢慢“翻身直立”。隨后，現(xiàn)場(chǎng)指揮員和技術(shù)人員仔細(xì)地布置工人工位，一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整刀盤位置，近500噸重的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩慢下落到37米深的南線盾構(gòu)始發(fā)井井底，最終順利吊裝下井，并實(shí)現(xiàn)定位安裝。
目前，“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)盾體、連接橋、一號(hào)臺(tái)車、二號(hào)臺(tái)車、三號(hào)臺(tái)車、四號(hào)臺(tái)車以及主驅(qū)動(dòng)均已組裝完成。刀盤下井意味著盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝進(jìn)入收尾階段，目前80%的部件已吊裝完畢，預(yù)計(jì)在6月下旬能夠完成盾構(gòu)機(jī)整體的組裝調(diào)試工作，具備隧道南線始發(fā)掘進(jìn)條件。
作為長(zhǎng)沙市首條雙向六車道過江隧道，湘雅路過江通道工程西起岳麓區(qū)岳華路，東接開福區(qū)芙蓉中路，定位為市級(jí)主干道，是長(zhǎng)沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干道之一。該項(xiàng)目是湖南省重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是惠及長(zhǎng)沙千家萬(wàn)戶的重大民生工程。春節(jié)后，項(xiàng)目相繼完成了盾構(gòu)機(jī)拆解吊裝、大型部件轉(zhuǎn)運(yùn)、盾構(gòu)機(jī)二次組裝、人員進(jìn)場(chǎng)受限等困難，提前10天完成刀盤下井，成功實(shí)現(xiàn)了重大節(jié)點(diǎn)突破。
