??????? 長沙晚報6月30日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 李蓉鈺）去年9月底，湘府路快速化改造項目花侯路以西段通車；今年3月底，河西段也放開交通。6月30日，長沙城發(fā)集團聯(lián)合交警部門召開新聞通氣會，湘府路快速化改造項目最后一段——花侯路以東下穿高鐵段，紅旗路互通立交部分匝道，以及萬家麗路互通立交剩余3條匝道，將于7月1日10時18分實現(xiàn)通車試運行。這意味著湘府路快速化改造項目將實現(xiàn)全線通車，市民開車從河西到長沙火車南站全程無紅綠燈，時間不到15分鐘。
項目：全長約11.85公里，施工難度大
湘府路快速化改造項目是長沙南部一條東西走向的城市快速路，西起湘府路大橋，東至紅旗路，正線全長約11.85公里。項目采用“高架快速路+地面輔路”的敷設形式，主路道路等級為城市快速路，設計速度80公里/小時，雙向6車道。
“項目建成后，可以緩解南二環(huán)及南部城區(qū)交通壓力，加強南部組團間的快速聯(lián)系，充分發(fā)揮快速路網(wǎng)功能，滿足沿線區(qū)域交通需求?！背前l(fā)集團項目管理公司湘府路涉鐵段項目負責人吳衛(wèi)介紹，湘府路快改項目自2017年全面動工，全線共分為4個主體標段和3個道路標段，采用多種新工藝、新技術、新設備、新材料。
項目建設過程中可謂“困難重重”，尤其是花侯路以東涉鐵段，352米范圍內分布有武廣高鐵、滬昆高鐵、長沙動車走行線等8條運營高鐵線路，是廣鐵集團近10年來最有影響力的涉鐵工程。
“項目采用U型槽框架梁結構連續(xù)下穿多條高速鐵路橋梁，這一做法為國內首例。”城發(fā)集團項目管理公司湘府路涉鐵段項目負責人吳衛(wèi)介紹，項目涉鐵手續(xù)辦理極其復雜，而且在臨近高鐵既有線路施工前還必須取得“天窗點”，項目所涉及的鐵路設備遷改及復雜程度也是國內首例。
提醒：主線限速80公里/小時，禁止大貨車、非機動車通行
6月30日，記者體驗了一番湘府路快速路，整個高架橋壯觀大氣、視線良好，全程沒有紅綠燈，沿線居民集中區(qū)域均設置有聲屏障，匝道指路牌、限速標志等標識標牌均已設置到位。記者從湘府路大橋西頭出發(fā)，一路向東，在紅旗路立交轉向北便直達長沙火車南站東廣場，全程僅用12分鐘。
記者了解到，萬家麗路互通和紅旗路互通是湘府路快改沿線兩座全互通立交，均設有8條匝道，可實現(xiàn)湘府路與萬家麗路、紅旗路之間各個方向的交通轉換?！斑@兩座互通立交是整個工程的關鍵控制性節(jié)點?！眳切l(wèi)介紹，紅旗路立交采用苜蓿葉型設計方案，占地約9萬平方米，匝道線型優(yōu)美，規(guī)模宏大。
7月1日起，湘府路快改花侯路以東主線涉鐵U型槽，湘府路紅旗互通立交西往北、北往西匝道，萬家麗互通立交北往東、南往東、南往西匝道將通車試運行，試運行暫定3個月。
交警部門提醒，湘府路快速化改造主線限速80公里/小時，全線已安裝電子警察全程監(jiān)控，禁止大貨車、非機動車和行人等進入主線，試運行期間，請廣大市民朋友注意降低車速，安全駕駛，文明行車。
